高鐵香港段治理買短乘長

高鐵如品牌指數在微信指數的某一天突然拔高。

而樂淘最大的對手好樂買，香港也收到了騰訊5000萬美元的投資。畢勝以前也是這麽想的，段治短乘認為隻要規模做得足夠大，物流成本、倉儲成本、市場成本都可以得到平攤，留下一定的利潤空間。

後來，理買畢勝想投資凡客的陳年，但凡客的崛起速度太快，他還沒來得及，就沒機會了。意識到自己被外部環境以及資本裹挾前進，高鐵畢勝緊急“踩下刹車”，停止了全部廣告投放，並注銷了一些分公司。 在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月後，香港唯品會美國上市，2014年，垂直電商聚美優品上市。我這個人，段治短乘除了工作、抽煙和睡覺，沒有任何愛好。為此，理買畢勝分別談妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依視路及卡地亞中國供應商，推出了女鞋、運動鞋、眼鏡及配飾等多個品類。

在畢勝看來，高鐵上述成本都是剛性成本，就算你當了業內老大，就算你流量成本降下來了，也還是虧。這樣的用戶有多少?畢勝說，香港一年賣了100萬雙鞋，有10萬人這麽幹。我們投資了一家公司，段治短乘它拿到了固危廢的處理牌照，段治短乘這其實就是一個印鈔機，這意味著一個省或者一大片地方的固廢必須送到這個地方進行處理，成本很低而利潤很高，這就是許可的壁壘。

在環保行業，理買很多事是靠許可、牌照來做的。第四，高鐵美國人從小就敢於挑戰權威，社會上沒有固定的權威。農業互聯網真的隻占農業的很小一部分，香港我相信在其他領域也是如此。最近劉士餘主席新政出來以後，段治短乘大家都很振奮。

摘要：做互聯網你可能做成馬雲，但99.9%的人都死了。這樣一來，客戶關係就從短期變成了長期的，而商業模式也變化了。

偉大的創新需要大量投資，投資周期也非常長。我多年前就認識馬雲，假如回到那時我還是不會投他。腳踏實地「跑」獨立思考有時候要靠「跑」。中國很多地方也慢慢往這個方向轉變，不過老實說，在很多地方我們還是有差距的，教育概念、教育理念、對權威的態度都需要改進。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。我為什麽用農業舉例子，一方麵我投這方麵的項目，另一方麵這個行業很傳統很有代表性。互聯網初到這個行業，打通了農業過長的產業鏈，讓廠家直接對客戶、生產者直接對消費者，把中間利潤全部擠壓出來，把實惠留給兩端。假如現在回到那個時候，我還是不會投他。

馬雲我很多年前就認識他了，當時他什麽都不行。我專門做廢物處理，做農業，做養殖這些東西，我覺得這是根本，離商業的本質也最近。

大家都知道，美國是個創新大國，它為什麽是創新大國其實是有原因的：第一，這個國家有一個自由思考的環境。一開始我做雞類養殖方麵的投資，我目睹了整個行業的變化。

2003年，肯德基、麥當勞利用炸雞等食品大肆搶占中國市場，以前愛吃雞肉的食客都慢慢走入快餐館。在養雞這個行業裏麵一定要自養，隻要不是自養，一定沒法控製，除非中國土地流轉變成集中化，變成大農莊、大地主，像美國一樣。創業者是否有我們當年那種激情，各地跑，去發現真相、找到機會?何必非要做大生意我今年手裏的5家企業，有4家與農業有關係，一家做種植，兩家做物聯網(其中一家是農業物聯網)，另外兩家是做農業裏麵的環保處理。當然你用基因工程的方法可能更快(轉基因，或者是用其他的方法，比如可以用輻射的方法去加快種子的變化)，但總之很多事情都是互聯網是改變不了的。大量留學生回國，創新資本也在增多，這其實表明了一個事實：中國創新的土壤在成長、在成熟。但是做完這些事以後，現在再想去提高生產率就要從別的方麵創新。

應該多想想創新創新是創業者的機會，從宏觀經濟形勢來說是朝好的方向發展的很多人認為三四線的O2O平台選擇餘地較小，真的是這樣嗎?一線城市早已被巨頭霸占，相比之下反而在二、三、四線城市流露出更多機會。

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但同樣的，在去年下半年，O2O倒閉潮就已經成為整個行業習以為常的現象，許多看似光明的平台相繼宣布破產，甚至跑路。集O2O、C2C、B2C、B2B等模式於一體，涵蓋外賣、團購、上門服務、同城購物、餐飲預訂、酒店預訂、KTV預訂等服務。

從這張圖上可以看出，三四線城市接入O2O的時間集中在近幾年，所以相比之下機會更多，發展更大。讓你省心安心，在三四線城市大展宏圖。

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我專門做廢物處理，做農業，做養殖這些東西，我覺得這是根本，離商業的本質也最近。但環保、農業等行業不一樣，這裏的邏輯還是生意。

在這期間，融資靠「忽悠」，而「忽悠」某種意義上講成為了一種核心能力。第三，它是個陌生人社會，所以大家不會被阿貓阿狗叔叔大姨批評，大家很自由。